StoreDot will Akkus für „5-Minuten-Ladung“ ab 2024 in Großserie produzieren
19.05.2021
Als zentrale Innovation ihrer Energiespeicher nennen die Entwickler von StoreDot den Ersatz von Graphit in der Zellenanode durch „metalloide Nanopartikel“. Es handele sich dabei um einen Durchbruch insbesondere in den Bereichen Sicherheit und Haltbarkeit. Neben den Batterien von Elektroautos will StoreDot in Zukunft mit seiner Entwicklung auch die Akkupakete von Lkw sowie andere Elektronikgeräte schneller als bisher aufladen.
https://ecomento.de/2021/05/19/storedot-...oduzieren/
Also wenn die Ladezeiten weiter so stark abnehmen, dann sind wir irgendwann im negativen Bereich und das heißt: Man braucht nur daran zu denken und schon ist der Akku wieder aufgeladen.
Geothermie in Deutschland
Energie aus der Tiefe der Erde
Stand: 30.05.2021 15:34 Uhr
Geothermie verspricht nicht versiegende Wärme aus dem Erdinneren - und das nahezu klimaneutral. Warum spielt die Erdwärme in Deutschland bisher nur eine geringe Rolle bei der Energiewende?
Potenzial der Geothermie wird kaum genutzt
Wenig Fortschritte bei Wärme aus Geothermie
Zwischenfälle bremsen Technologie
Branche verweist auf verwendete Technik
Hohe Investitionen für Suche nach Wärmequellen
Alternative: Erdwärmesonden
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/tec...e-107.html
Natriumakkus werden langsam marktreif, es gibt (zumindest noch) Nachteile in der Energiedichte, preislich (noch) nicht günstiger als LiIonen-Akkus wegen der Composite, aber damit ist das Lithiumproblem beseitigt.
Natrium-Ionen-Akkus werden echte Lithium-Alternative
Faradion und der Tesla-Zulieferer CATL produzieren erste Natrium-Ionen-Akkus mit der Energiedichte von LFP. Sie sind kälteresistenter, sicherer und lithiumfrei.
Frank Wunderlich-Pfeiffer 18. Juni 2021, 12:00 Uhr
...Aber Natrium-Ionen-Akkus demonstrieren jetzt schon für Elektroautos praxistaugliche Werte in der Lebensdauer und Energiedichte. Auch wenn eine Kilowattstunde mit Natrium-Ionen-Akkus wegen der niedrigeren Spannung und des höheren Gewichts von Natrium immer zumindest einige hundert Gramm schwerer als Lithium-Ionen-Akkus sein wird, sind letztlich beide Technologien für diese aktuell drängende Anwendung gut geeignet.
Vor allem stellen Natrium-Ionen-Akkus einen Ausweg aus dem Problem der strategischen, außenpolitischen und umweltpolitischen Relevanz von Rohstoffen in der Akkuherstellung dar. Für die Hersteller ist die Versorgungssicherheit mit Natrium jederzeit überall gewährleistet. Engpässe in der Lithiumversorgung sind in den nächsten fünf Jahren längst absehbar. Dabei verlassen sich die Akkuhersteller der Automobilindustrie auf abgeschlossene Lieferverträge. Aber wie wenig feste Lieferverträge bei Lieferengpässen wert sind, zeigt sich derzeit bei Computerchips.
https://www.golem.de/news/akkutechnik-un...863-6.html
Die Maßnahmen zur Erreichung der Klimaschutzziele für Deutschland sorgen für einen kräftigen Anstieg des Stromverbrauchs: Der Bundesverbands der Energie- und Wasserwirtschaft (BDEW) rechnet im Jahr 2030 mit einem Strombedarf von rund 700 Milliarden Kilowattstunden (Kwh). Im Vor-Corona-Jahr 2019 betrug der Stromverbrauch 567,6 Milliarden Kwh, im Jahr 2020 waren es 545,3 Milliarden Kwh.
Um das Ziel der Klimaneutralität bis 2045 zu erreichen, sind laut den BDEW-Berechnungen bis 2030 bereits rund 14 Millionen Elektro-Pkw, fünf bis sechs Millionen Wärmepumpen und 15 Gigawatt Elektrolysekapazität zur Produktion von Wasserstoff in Deutschland notwendig.
"Trotz der stetig steigenden Effizienz elektrischer Geräte ist zu erwarten, dass der Stromverbrauch deutlich ansteigen wird", sagte Kerstin Andreae, Vorsitzende der BDEW-Hauptgeschäftsführung. "Um fossile Energieträger zu ersetzen, wird künftig auch in den Bereichen Verkehr, Wärme und Industrie deutlich mehr grüner Strom nachgefragt. Die zunehmende Digitalisierung wird den Stromverbrauch zusätzlich erhöhen."
Um bis zum Jahr 2045 Klimaneutralität zu erreichen, müssten die Erneuerbaren Energien deutlich ambitionierter ausgebaut werden, forderte sie. Schon bis 2030 werde ein Erneuerbaren-Anteil von 70 Prozent benötigt.
https://news.guidants.com/#!Artikel?id=9558800
Neue Solarzellentechnologie im Anmarsch: Heterojunction. Diese Technik erlaubt es die Rückseite zu 99% zu passivieren und nur zu 1% zu kontaktieren (mittels Lasertechnik werden hunderte Mini-Kontaktstellen angebracht. REC ist einer der diese Technik einsetzt:
![[Bild: rec00015_images_german.jpg?itok=uZvCQGKp...1589441767]](https://recgroup.global.ssl.fastly.net/sites/default/files/styles/child_teaser/public/page/rec00015_images_german.jpg?itok=uZvCQGKp×tamp=1589441767)
https://www.recgroup.com/de/alpha
Der nächste Schritt wird Tandem plus Heterojunction sein, mit nochmal mehr Wirkungsgrad. Meyer-Burger soll auch schon dabei sein. Dies ist eine Gelegenheit für Deutschland und Europa wieder in der boomenden Solarindustrie vorne mitzuspielen. Wenn man uns lässt.
(01.07.2021, 04:02)Honnete schrieb: [ -> ]https://www.finanznachrichten.de/nachric...ur-022.htm
![[Bild: design_small.ewf.chart?DENSITY=2&ID_NOTA...&WIDTH=285]](https://charts.comdirect.de/charts/rebrush/design_small.ewf.chart?DENSITY=2&ID_NOTATION=16186849&TIME_SPAN=5Y&TYPE=MOUNTAIN&WITH_EARNINGS=1&HEIGHT=191&WIDTH=285)
REC ist ja leider nicht mehr an der Börse.
Das passt auch noch rein:
Zitat:Bonn (dpa) - In Deutschland ist in der ersten Hälfte dieses Jahres mehr Strom verbraucht worden als im gleichen Zeitraum vor der Corona-Pandemie.
Ist ja nicht unwahrscheinlich, dass der Stromverbrauch durch E-Autos weiter ansteigt und Europa zur Meinung kommt, dass die Solarindustrie stärker gefördert werden muss, bzw. die Hürden die bei Heimanlagen da sind wieder reduziert werden müssen, ganz einfach weil der Strom gebraucht wird.
Dies ergibt bei irgendwann 45 Millionen deutschen Elektroautos einen Strombedarf von 90 TWh pro Jahr. Gemessen an der deutschen Bruttostromerzeugung im Jahr 2015 von 645,6 TWh wären das knapp 14 Prozent. Erneuerbare Energien haben 2015 bereits 196 TWh zur Stromerzeugung beigetra- gen, also mehr als doppelt so viel wie eine angenommene komplett elektrifizierte Pkw-Flotte verbrauchen würde
https://www.bmu.de/fileadmin/Daten_BMU/D...cen_bf.pdf
Zitat:25.06.2021, 08:42 Uhr
Umweltrat fordert Fokussierung auf grünen statt blauen Wasserstoff
Berlin - Ein wichtiges Ziel der Nationalen Wasserstoffstrategie ist ein schneller Markthochlauf der grünen Wasserstoffwirtschaft. Der Sachverständigenrat für Umweltfragen (SRU) sieht beim Aufbau der Wasserstoffwirtschaft derzeit allerdings die Gefahr, dass diese in die falsche Richtung läuft.
Wasserstoff kann eine wichtige Rolle beim Klimaschutz übernehmen, wird aber aus Sicht des SRU auf absehbare Zeit ein knapper und kostbarer Energieträger bleiben. Der Umweltrat SRU empfiehlt in seiner aktuellen Stellungnahme, alle Anstrengungen auf den Markthochlauf von grünem Wasserstoff aus Wind und Sonne zu konzentrieren. Auch übergangsweise sollte die Politik nicht auf fossil erzeugten Wasserstoff setzen.
https://www.iwr.de/news/umweltrat-forder...-news37478
Hieße der Strombedarf würde erheblich ansteigen.
Die Industrie möchte aber wohl:
Zitat:Derzeit wird diskutiert, massiv in Wasserstoff (H29 aus fossilen Brennstoffen zu investieren. Die Herstellung verursacht jedoch signifikante Treibhausgasemissionen