Mobilität im Wandel

hintergrund
Elektroauto-Modelle
Der Hang zum Großen

Stand: 23.04.2024 17:33 Uhr

E-Autos werden effizienter, aber zum Teil auch größer. Während nach günstigen kleinen Modellen gerufen wird, zeigt die Palette bei vielen deutschen Autobauern in die entgegengesetzte Richtung.

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unt...s-100.html

Doch kein Auslaufmodell? Forscher steigern Effizienz vom Dieselmotor massiv

Ein neuer Dieselmotor hat jetzt einen Weltrekord gebrochen. Der Motor von Weichai Power ist mit einem Wirkungsgrad von 53,09 % effizienter als alle bisherigen. Das könnte Auswirkungen auf die Effizienzberechnungen von anderen Antriebstechnologien haben. Ist der Diesel doch kein Auslaufmodell?

https://www.focus.de/auto/erstmals-wirku...82107.html

....Anders beim Elektromotor: Er setzt rund 80 Prozent der zugeführten Energie in Bewegung um. Wenn man die Verluste einbezieht, die beim Laden der Batterie und bei der Bereitstellung des Stroms anfallen, erhält man einen Wirkungsgrad von 64 Prozent....

https://www.bmuv.de/themen/verkehr/elekt...und-kosten

Und falls Dir diese Quelle nicht gefällt....

https://www.google.com/search?q=e+auto+wirkungsgrad

Argumente für Elektroautos im Fuhrpark schwinden

Der Markt für E-Autos schwächelt enorm. Das spüren auch Fuhrpark- und Mobilitätsverantwortliche, für die die TCO entscheidend ist. Lohnen sich E-Autos im Fuhrpark überhaupt noch?

Die Elektromobilität tut sich im Dienstwagen- und Flottenbereich schwer. Grund ist die "Total Cost of Ownership" (TCO), die alle Kostenaspekte im Zusammenhang mit dem Betrieb eines Fahrzeugs erfasst – also nicht nur der Anschaffungspreis, sondern auch laufende Ausgaben sowie mögliche Förderungen oder Steuervergünstigungen. Denn gerade Fuhrparkmanager müssen stark auf die Wirtschaftlichkeit ihrer Flotte achten. Bislang hatten E-Autos hier einen Kostenvorteil. Doch mehr und mehr stellt sich die Frage: Rechnen sich E-Autos noch oder werden diese zu einem Verlustgeschäft gegenüber der Anschaffung eines Verbrenners? Die Antwort: Die Kostenvorteile von E-Autos gegenüber Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor sind verschwunden, wie die "Automobilwoche" berichtet.

https://www.springerprofessional.de/elek...n/26969202

analyse
Deutschland kämpft ums E-Auto
Die Flucht nach vorne

Stand: 25.04.2024 11:28 Uhr

Deutsche Autohersteller stellen sich dem Wettbewerb auf dem Elektromarkt mit China. Auf dem Autosalon in Peking will man Stärke zeigen. Eine Aufholjagd in Hochgeschwindigkeit: Kann das klappen?

"Die deutschen Hersteller wurden in den letzten vier Jahren
von der Innovations- und Absatzstärke der chinesischen Hersteller
überrascht und quasi überrollt."
Stefan Bratzel, Center Automotive Research

Elektromobilität auf einem anderen Level in China

Frachter voller chinesische E-Autos auf dem Weg

Geht Chinas Strategie auf?

Mehr Unabhängigkeit und doch Zusammenarbeit

Schwierige Aufholjagd voraus

Elektroautos für 20.000 Euro

Absatzeinbruch seit Wegfall der Kaufprämien

Kurze Entwicklungszeit gepaart mit Innovationen


https://www.tagesschau.de/wirtschaft/tec...o-100.html

Doch kein Auslaufmodell? Forscher steigern Effizienz vom Dieselmotor massiv

Ein neuer Dieselmotor hat jetzt einen Weltrekord gebrochen. Der Motor von Weichai Power ist mit einem Wirkungsgrad von 53,09 % effizienter als alle bisherigen. Das könnte Auswirkungen auf die Effizienzberechnungen von anderen Antriebstechnologien haben. Ist der Diesel doch kein Auslaufmodell?

Wieso erinnert mich das jetzt spontan an die Story von Turbodyne?

Turbodyne, lol, wie hieß noch die Börsensendung auf 3 Sat am Freitag abend?

Wobei ich damals einen Kollegen hatte, der meinte, die technische Idee dahinter wäre gar nicht abwegig, who knows...

i4 und Gran Coupé
Frischekur für BMWs viertürige 4er
Von SP-X, ccn
Aktualisiert am 26.04.2024 - 09:12 Uhr

Die viertürigen Varianten des BMW 4er bekommen etwas Kosmetik verpasst. Doch auch neue Motorversionen sind erhältlich – andere fallen weg.

Der i4 ist künftig auch in Deutschland als 295 kW/401 PS starkes Allradmodell xDrive40 zu haben. Die Reichweite des bislang nur in Exportmärkten angebotenen Modells soll je nach Ausführung zwischen 444 Kilometern und 548 Kilometern liegen. Rund 64.000 Euro dürften fällig werden.

Während das Angebot beim i4 wächst, streichen die Münchner beim Verbrenner mehrere Varianten mit Hinterradantrieb. Sowohl 430i, 430d als auch M440i sind künftig nur noch mit Allradtechnik zu haben. Eine angetriebene Achse gibt es aber weiterhin bei den Einstiegsmodellen 420i und 420d. Eine Achtgang-Automatik ist bei allen Verbrennermodellen Serie.

https://www.t-online.de/mobilitaet/aktue...sion-.html