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(23.06.2025, 14:41)gelbfuss schrieb: Was ist eigentlich bei den Plugin mit den Wartungskosten?
Letztendlich sind's doch 2 Systeme, die da gepflegt werden müssen.
Also unser Jeep (Plug-In) war deutlich billiger als der damalige Diesel-Ford. Der hatte aber irgendwie auch über 10 l Motoröl.
Am E-Teil selber ist ja nichts zu tun. Also eigentlich.
Werde zu berichten wissen, ob n reiner Stromer günstiger ist.
Prognose: Wird er kaum sein.
Die Begründung liegt dann wohl weniger im technischen Teil als in der Marken-Macht.
Langr Rede, kein Sinn: Der Plug in hat - meine ich - keine 400 Euro in der ersten Inspektion bei 20.000 ?! km gekostet.
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