
RE: Mobilität im Wandel
| 14.01.2024, 14:53 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 14.01.2024, 15:14 von Boy Plunger.)
Ist Wasserstoff die Zukunft?
Die Bundesregierung hat in der letzten Zeit doch viele Verträge bzgl. internationaler Grünen-Wasserstoff-Lieferungen abgeschlossen. Das ich jetzt Strom für die Brennstoffzelle brauche, ist für mich nicht das entscheidende Argument. Die Frage ist wieviel Strom. Ein batteriebetriebenes KFZ braucht doch genauso Strom. Wieviel im Vergleich?
Das Ganze x 6 um den 6 Kilo Tank zu befüllen = min. 360 kWh bis max. 480 kWh (für 500km)
Im LKW-Bereich soll sich H2 lohnen. Müsste mich aber noch zur aktuellen Situation nochmal einlesen.
Betrachte ich die Geschwindigkeit der Ladens hat H2 doch Vorteile. Wie ist die Infrastruktur H2 vs. Batterie? 500km Reichweite ist natürlich im H2-Bereich noch ausbaufähig. LKWs dürften wahrscheinlich mehr verbrauchen.
Die Bundesregierung hat in der letzten Zeit doch viele Verträge bzgl. internationaler Grünen-Wasserstoff-Lieferungen abgeschlossen. Das ich jetzt Strom für die Brennstoffzelle brauche, ist für mich nicht das entscheidende Argument. Die Frage ist wieviel Strom. Ein batteriebetriebenes KFZ braucht doch genauso Strom. Wieviel im Vergleich?
Zitat:Rund 60 bis 80 kWh werden verbraucht, bis die 1 bis 1,3 Kilogramm Wasserstoff im Pkw nutzbar sind
Das Ganze x 6 um den 6 Kilo Tank zu befüllen = min. 360 kWh bis max. 480 kWh (für 500km)
Im LKW-Bereich soll sich H2 lohnen. Müsste mich aber noch zur aktuellen Situation nochmal einlesen.
Betrachte ich die Geschwindigkeit der Ladens hat H2 doch Vorteile. Wie ist die Infrastruktur H2 vs. Batterie? 500km Reichweite ist natürlich im H2-Bereich noch ausbaufähig. LKWs dürften wahrscheinlich mehr verbrauchen.
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