Wirtschaftsnachrichten Asien

Die IKEA Foundation, der wohltätige Arm des weltgrößten Möbelhändlers, und die Rockefeller Foundation gaben am Montag bekannt, dass sie planen, einen 1-Milliarden-Dollar-Fonds einzurichten, um Programme für erneuerbare Energien in Entwicklungsländern zu unterstützen.
Der Fonds, der noch in diesem Jahr aufgelegt werden soll, zielt darauf ab, eine Milliarde Tonnen an Treibhausgasemissionen zu reduzieren und eine Milliarde Menschen mit dezentraler erneuerbarer Energie zu versorgen, so die Stiftungen in einer gemeinsamen Erklärung.
Jede Stiftung wird 500 Millionen Dollar an Risikokapital zur Verfügung stellen, berichtete die Financial Times https://www.ft.com/content/7107cbd3-0837...2cb7b5f40d und fügte hinzu, dass sie hoffen, in diesem Jahr zusätzliche Gelder in Höhe von 10 Milliarden Dollar von internationalen Entwicklungsagenturen zu erhalten, bevor sie sich für institutionelle Investoren öffnen, um Investitionen in erneuerbare Energien in Ländern wie Indien, Nigeria und Äthiopien auszuweiten.
"Das kann kommerziell rentabel sein. Es gibt eine Milliarde Dollar Risiko im Voraus, und das kann Dutzende von Milliarden Dollar freisetzen", zitiert der Bericht Rajiv Shah, Präsident der Rockefeller Foundation. "Wir spielen hier nicht herum. Wir haben gesehen, wie es in Indien funktioniert. Wir wissen, was es braucht, um erfolgreich zu sein."
Die Stiftungen haben bereits Vereinbarungen mit der International Finance Corp, einer der Weltbank angeschlossenen Organisation, und der U.S. International Development Finance Corp unterzeichnet, so der Bericht.
IKEA hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2030 klimapositiv zu sein, und die Ingka-Gruppe - der Eigentümer der meisten IKEA-Einrichtungshäuser - sagte im April, dass sie 4 Milliarden Euro (4,75 Milliarden Dollar) für Investitionen in grüne Energieprojekte vorgesehen hat.
https://www.reuters.com/

… Verbraucherpreise Japan als Ganzes, … trotzte den Erwartungen und wies keinen weiteren Monat der Deflation auf.  
Alle drei Messgrößen, die Gesamtrate, die Kernrate, die frische Lebensmittel ausschließt, und eine weitere Messgröße, die frische Lebensmittel und Energie ausschließt, stiegen von der Deflation auf Null.  Es ist das erste Mal, dass die Gesamtrate seit September letzten Jahres nicht negativ war
https://www.reuters.com/

Singapur will Zentrum für E-Commerce werden, es fehlen jedoch die Fachkräfte. Die Regierung hat deswegen nun Google als Partner ausgewählt, um im Rahmen der 'Skills Ignition SG'-Initiative Ausbildungen für digitale Jobprofile anzubieten / Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

DUBAI (Reuters) -Saudi-Arabien plant, mit seiner neuen nationalen Fluggesellschaft den internationalen Transit-Passagierverkehr ins Visier zu nehmen, sich mit den Golfriesen Emirates und Qatar Airways zu messen und eine neue Front im schwelenden regionalen Wettbewerb zu eröffnen.
Kronprinz Mohammed bin Salman, der die wirtschaftliche Diversifizierung vorantreibt, um Saudi-Arabien von den Öleinnahmen zu entwöhnen und Arbeitsplätze zu schaffen, kündigte am Dienstag eine Transport- und Logistikoffensive an, die das Königreich zum fünftgrößten Luftverkehrsdrehkreuz machen soll.
Zwei Personen, die mit der Angelegenheit vertraut sind, sagten, dass die neue Fluggesellschaft die internationalen Routen ankurbeln und die bestehenden Golf-Carrier widerspiegeln würde, indem sie Menschen von einem Land zum anderen über Verbindungen im Königreich befördert, was in der Branche als Verkehr der sechsten Freiheit bekannt ist.
Das Transportministerium, das keine Details zu den Plänen veröffentlicht hat, reagierte nicht auf eine Reuters-Anfrage nach einem Kommentar.
Die Strategie markiert eine Veränderung für Saudi-Arabien, dessen andere Fluggesellschaften, wie die staatliche Saudia und ihre Low-Cost-Tochter flyadeal, hauptsächlich Inlandsdienste und Punkt-zu-Punkt-Flüge von und nach dem Land mit 35 Millionen Einwohnern betreiben.
Die saudische Expansion droht den Kampf um Passagiere zu verschärfen, und das zu einer Zeit, in der das Reisen durch die Coronavirus-Pandemie beeinträchtigt wurde. Langstreckenflüge wie die von Emirates und Qatar Airways werden voraussichtlich am längsten brauchen, um sich zu erholen.
Riad hat sich bereits auf den Weg gemacht, um mit den Vereinigten Arabischen Emiraten, dem Wirtschafts-, Handels- und Tourismuszentrum der Region, zu konkurrieren. Die saudische Regierung hat erklärt, dass sie ab 2024 keine Aufträge mehr an Firmen vergeben wird, die keinen regionalen Hauptsitz im Königreich einrichten.
"Der kommerzielle Wettbewerb in der Luftfahrtindustrie war schon immer hart, und der regionale Wettbewerb heizt sich weiter auf. Einige Turbulenzen in den regionalen Beziehungen stehen bevor", sagte Robert Mogielnicki, Resident Scholar am Arab Gulf States Institute.
Dubai, das größte internationale Luftverkehrskreuz der Welt, hat einen Fünfjahresplan angekündigt, um die Flug- und Schifffahrtsrouten um 50% zu erweitern und die Tourismuskapazität in den nächsten zwei Jahrzehnten zu verdoppeln.
Riad hat sich bereits auf den Weg gemacht, um mit den VAE, dem Wirtschafts-, Handels- und Tourismuszentrum der Region, zu konkurrieren. Die saudische Regierung hat angekündigt, dass sie ab 2024 keine Aufträge mehr an Firmen vergeben wird, die keinen regionalen Hauptsitz im Königreich einrichten.
Prinz Mohammed versucht, ausländisches Kapital anzulocken, um neue Industrien zu schaffen, einschließlich des Tourismus, mit dem Ziel, die Gesamtzahl der Besucher von 40 Millionen im Jahr 2019 auf 100 Millionen bis 2030 zu erhöhen.
"Saudi-Arabien hat die Fähigkeit, seine Luftfahrt- und Tourismusstrategie voranzutreiben, wenn andere sich zurückziehen", sagte Luftfahrtberater Brendan Sobie.
"Es ist eine riskante Strategie, aber auch vernünftig angesichts seiner Position und des allgemeinen Diversifizierungsziels."
TOURISMUS-PUSH
Allerdings benötigt jede Fluggesellschaft ein beträchtliches Startkapital, und Experten warnen, dass Saudi-Arabien, wenn es den Ehrgeiz hat, auf Transitflügen zu konkurrieren, möglicherweise jahrelange Verluste hinnehmen muss.
Die große Bevölkerung Saudi-Arabiens generiert Direktverkehr, der die Verluste abfedern könnte, wenn eine neue Airline auf den internationalen Transitverkehr abzielt, sagte Luftfahrtberater John Strickland.
Emirates meldete im vergangenen Monat einen jährlichen Rekordverlust von 5,5 Milliarden Dollar. Die Pandemie zwang Dubai, mit 3,1 Milliarden Dollar staatlicher Unterstützung einzuspringen.
Etihad Airways hat ihre Ambitionen zurückgeschraubt, nachdem sie Milliarden von Dollar ausgegeben hat, um sich letztlich erfolglos um den Bau eines großen Drehkreuzes in der Hauptstadt der Vereinigten Arabischen Emirate, Abu Dhabi, zu bemühen.
Personen, die mit der Angelegenheit vertraut sind, sagten, dass die neue Fluggesellschaft ihren Sitz in der Hauptstadt Riad haben könnte und dass der Staatsfonds PIF beim Aufbau hilft.
PIF reagierte nicht auf eine Anfrage für einen Kommentar.
Saudi-Arabien entwickelt den nicht-religiösen Tourismus mit Megaprojekten, die vom PIF unterstützt werden. Es hat soziale Reformen eingeleitet, um das Land, den Geburtsort des Islams, zu öffnen, einschließlich der Zulassung von öffentlicher Unterhaltung.
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Fisch, Bodenschätze, vor allem aber Öltransporte müssen gesichert werden. Deshalb wird der Indische Ozean zum strategischen Aufmarschgebiet – Indien will China so die Stirn bieten.

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/i...77876.html

Deshalb wird der Indische Ozean zum strategischen Aufmarschgebiet – Indien will China so die Stirn bieten.

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/i...77876.html

Nicht Indien will den Chinesen die Stirn bieten, Indien soll das nach den feuchten Machtträumen der Amerikaner tun. Teile und Herrsche so wie es immer war in der Menschheitsgeschichte.

Gehe eine Stunde durch Peking.
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Finde heraus wo die Zukunft liegt.

Die Inder werden noch in 100 Jahren ins Loch kacken, weil die gesellschaftliche Struktur dort so aufgebaut ist.
Frag die Inder.

Seouler Kumpel: Koreas Kleinanleger sind die besten Kumpel der Banker angesichts der Rekordgebühren für Börsengänge

Investmentbanken in Südkorea haben in diesem Jahr dank eines Booms von Börsengängen (IPOs) Rekordhonorare bei der Aktienübernahme eingenommen, wie Daten zeigen - und die Banker setzen darauf, dass die brummende Deal-Pipeline einen weiteren kurzfristigen Anstieg bedeutet.
Den Daten von Refinitiv zufolge belaufen sich die Gebühren für 2021 ECM-Geschäfte (Equity Capital Market) in Südkorea auf insgesamt 315,5 Millionen US-Dollar. Davon wurden 236 Mio. USD durch die Rekordzahl von Börsennotierungen in Seoul im Jahr 2021 eingenommen.
Die bisher in diesem Jahr erzielten Gebühren haben bereits die Gesamtsumme für 2020 übertroffen, und der Betrag ist mehr als doppelt so hoch wie im Jahr 2019, wie die Daten zeigen. Der bisherige Gebührenrekord lag bei 178,6 Mio. USD im Jahr 2006.
Rund 17,25 Mrd. USD wurden in diesem Jahr durch Börsengänge eingenommen, das ist bereits das Vierfache des Betrags für das gesamte Jahr 2020, wobei der Börsengang von Krafton mit 3,7 Mrd. USD der größte in diesem Jahr war, gefolgt von dem 2,29 Mrd. USD schweren Deal der KakaoBank.
Das ist noch vor der für die Investmentbanken verlockenden Aussicht auf den voraussichtlich größten Börsengang Südkoreas im Laufe dieses Jahres - LG Energy Solution, Teil des LG-Konglomerats, soll zwischen 10 und 12 Mrd. $ einnehmen.
"Das meiste Geld, das in den Aktienmarkt und insbesondere in den Markt für Börsengänge geflossen ist, stammt von Kleinanlegern", sagte Joseph Kwon, Direktor für ECM bei der Citigroup (NYSE:C). Er schätzt, dass derzeit etwa 70 Billionen Won (59,50 Mrd. $) auf Maklerkonten liegen - genug, um den Markt weiterhin zu stützen.
Der Geldsegen ist eine willkommene Erleichterung sowohl für die inländischen als auch für die Wall Street-Banker. Seoul ist ein Markt, auf dem Gebühren von etwa 1 % der IPO-Erlöse gezahlt werden, verglichen mit etwa 2 % in New York und Hongkong und mehr als 4 % für Börsengänge an Chinas Nasdaq-ähnlichem STAR-Markt.
Daishin Securities in Seoul hat aufgrund des steigenden Geschäftsvolumens und der steigenden Gebühren in diesem Jahr etwa 10 Banker eingestellt, so dass sich die Gesamtzahl der Mitarbeiter auf 38 erhöht hat, und beabsichtigt, in naher Zukunft weitere Mitarbeiter einzustellen, so Youseok Nah, Managing Director der IPO Group von Daishin.
Den Daten von Refinitiv zufolge hat sich Daishin von Platz 10 der lokalen Banken im letzten Jahr auf den sechsten Platz der ECM-Gebührenrangliste des Landes vorgearbeitet.
"Südkorea hat noch nie so viele Direktinvestitionen in IPO-Aktien von Kleinanlegern gesehen, insbesondere von Anlegern zwischen 20 und 30 Jahren, bis zum letzten Jahr, als der Aktienmarkt sich von dem COVID-19-Schock Anfang 2020 erholte und die Aufmerksamkeit der Menschen auf sich zog", sagte Nah.
ERHÖHTE AKTIVITÄT
Die boomende IPO-Aktivität hat auch die Aussichten für die ausländischen Investmentbanken verbessert. Nach den lokalen Vorschriften müssen sie mit einer inländischen Bank zusammenarbeiten, um Börsengänge in der viertgrößten Volkswirtschaft Asiens zu verwalten.
"Sie werden sehen, dass das Aktivitätsniveau im Vergleich zu früher höher ist und dass die koreanischen Kapitalmärkte weiterhin aktiver sind", sagte Gregor Feige, Co-Leiter von JPMorgan (NYSE:JPM) für Asien (ohne Japan), ECM.
Große Börsengänge wie HYBE Co Ltd, der Manager des globalen Boyband-Phänomens BTS, und der E-Commerce-Riese Coupang Inc in den Vereinigten Staaten haben den Fokus der globalen Investoren auf Korea geschärft, so Feige.
Globale Banken mit ihren Netzwerken in Übersee sind in der Regel besser in der Lage, große ausländische Investoren für die Emission von Aktien zu gewinnen.
Infolgedessen führen JPMorgan und Goldman Sachs (NYSE:GS) zum ersten Mal seit drei Jahren die ECM-Gebührenrangliste in Südkorea an, nachdem lokale Banken diese Plätze seit 2018 dominiert hatten, wie die Daten von Refinitiv zeigen.
"Was wir hier sehen, ist einzigartig. So viele Unternehmen wie noch nie kommen auf den Markt, nachdem sie sich in der Anfangsphase der COVID-Pandemie vorbereitet und abgewartet haben", sagte David Chung, Leiter des Investmentbankings von Goldman in Korea.

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Nicht Indien will den Chinesen die Stirn bieten, Indien soll das nach den feuchten Machtträumen der Amerikaner tun. Teile und Herrsche so wie es immer war in der Menschheitsgeschichte.

Stimmt.
Allerdings habe ich vor 20 Jahren schon Inder erlebt, die amerikanische Propganda geglaubt haben!

"In denn yearrrrs
India will be the leaderrrr of the worrrld
and China will be ourrrr worrrkshop! "

Seit diesem Zitat sind mittlerweile 20 Jahre vergangen,
ohne dass Indien auch nur ein yota in Richtung dieses Zieles marschiert wäre.

Dürfte aber für Jemanden der die beiden Länder live gesehen hat keine allzu große Überaschung sein!

Stimmt.
Allerdings habe ich vor 20 Jahren schon Inder erlebt, die amerikanische Propganda geglaubt haben!



Seit diesem Zitat sind mittlerweile 20 Jahre vergangen,
ohne dass Indien auch nur ein yota in Richtung dieses Zieles marschiert wäre.

Dürfte aber für Jemanden der die beiden Länder live gesehen hat keine allzu große Überaschung sein!

Ich hatte mal nen Kollegen der musste in Indien im Projektmanagement eines IT Projekts unterstützen. Da sind ständig Tickets im Jira liegen geblieben. Der hat dann mal die zwei Developer gefragt, die die meisten Tickets haben liegen lassen (und dafür andere, weniger hoch priorisierte gemacht). 

Ihm wurde dann erklärt, dass der tester der die Tickets eröffnet aus einer minderwertigeren Kaste ist. Und von so jemanden lassen sie sich doch nicht sagen, was sie zu tun haben. :)

Da wusste mein Kollege erstmal echt auch nicht was er noch sagen soll.